赛道试驾一丰bZ3:纯电家轿也能运动?
最后，在结束赛道试驾后，车辆会通过连续减速带，也能体验出bZ3能很好的底盘滤震表现，能够过滤掉轮胎传来的震动。这背后的原因跟丰田调校的前麦弗逊+双连杆支柱式组合+非常柔软的前后座椅有关。
bZ3以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念，目的是为一家人打造高质量、可信赖的电动化旅程，融入了一系列人性化的贴心设计。
作为一汽丰田打造的纯电轿车，从更客观的角度看，bZ3面对竞争更加深度、消费更加成熟的电动化后时代市场，它拥有针对性更强的产品优势。尤其是在空间、设计、智能化三要素方面，拥有合资品牌当中更值得一说的优势。目前，整个电动化市场对于轿车研发的积极性不高，但轿车的需求又是真实存在的。
16.98万元起,一汽丰田首款纯电动轿车bZ3正式上市
月 16 日 ，一汽丰田在上海举办了其首款纯电动轿车 bZ3 的上市发布会。新车在售价方面与预售价格保持一致，分别为：精英 PRO 版 198 万元；长续航 Pro 版 198万元；长续航 Premium 版 198 万元。
月16日，一汽丰田全球首款纯电车型bZ3正式上市，新车共发布三个版本：精英PRO版198万元、长续航PRO版198万元、长续航Premium版198万元。同时，一汽丰田还推出了“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”等多重购车礼遇。
月16日，一汽丰田bZ3正式上市，包含精英PRO版、长续航PRO版、长续航Premium版三款车型，售价区间为198万-198万元。
售价范围丰田bZ3的售价设定在198 - 198万元之间。这一价格区间使其在中端纯电轿车市场中具有较强的竞争力，既考虑到了消费者对性价比的追求，又体现了丰田品牌在电动化领域的技术投入和产品定位。对于那些希望购买一款品质可靠、价格适中的纯电轿车的消费者来说，丰田bZ3提供了一个不错的选择。
丰田汽车全球首款纯电轿车来了。 4月16日，一汽丰田bZ3正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为198万~198万元。其中，精英PRO版198万元；长续航Pro版198万元；长续航Premium版198 万元。 发布会上，来自一汽丰田全国五大区的bZ专员，向5组新车主的幸福家庭完成交车，这也意味着bZ3即日起正式开启交付。
月16日，在上海车展正式开幕的前两天，一汽丰田bZ3在上海正式上市，抢了第一波流量。一汽丰田bZ3上市共发布三款车型，分别是精英PRO版，指导价198万元；长续航PRO版，指导价198万元；长续航Premium版，指导价198万元。
丰田bZ3跑滴滴怎么样?丰田bZ3纯电动车出租版真实续航
丰田bZ3作为滴滴出行车辆是一个不错的选择，其纯电动车出租版真实续航表现良好。以下是具体分析： 实际续航表现 丰田bZ3出租版的官方续航里程为517公里。 根据车主反馈，即使在市区驾驶，满电情况下也能跑出430公里以上的实际里程，这样的续航能满足滴滴司机的日常运营需求。
丰田bZ3网约版电池的续航寿命相当长，CLTC续航里程达到517km，且官方提供电池质保8年或60万公里的服务。续航表现：丰田bZ3网约版电池的CLTC续航里程高达517km，这一数据表明，在标准工况下，车辆能够持续行驶较长的距离，满足网约车的日常运营需求。
续航与效率超长续航：NEDC标准续航517公里，市区实际续航超430公里，满足全天候运营需求。快充支持：60分钟快速充电，减少停运时间，提升接单效率。 经济性优势购车成本低：出租版官方售价18万元，部分地区补贴后裸车价低至6万元。
丰田bZ3出租版的标定续航为517公里，车辆采用的是比亚迪提供的三电系统，电控技术是由比亚迪和丰田共同研发，据多位车主表示，车辆在市区里面行驶的话，满电可以跑430公里以上，足以应对跑滴滴或者跑出租的需求。
续航里程长：bz3拥有高达616km的续航里程（CLTC工况），这意味着在一次充电后，bz3能够行驶较长的距离，满足专车长时间工作的需求，减少了频繁充电的麻烦，提高了运营效率。车内空间宽敞：bz3的车内空间宽敞，座椅舒适，特别是后排乘客能够享受到充足的腿部空间和舒适的乘坐体验。
丰田bz3跑滴滴好。空间大：丰田bZ3还拥有439L的后备厢容量，这对于需要存储大量行李或货物的网约车司机来说更加合适。在配置上：丰田bZ3还配备有全液晶仪表盘和更大的中控屏幕尺寸（18英寸），这让车内的科技感更强。
比亚迪给丰田代工哪款车
比亚迪为丰田代工生产的主要车型是丰田bZ3，以下是关于这款车的详细信息： 合作背景2020年初，比亚迪与丰田合资成立比亚迪丰田电动车科技有限公司，专注于纯电动车的研发。经过两年多的合作，首款量产车型bZ3于2022年10月正式发布。
比亚迪和丰田合作的新车叫丰田bZ3轿车。这款新车是比亚迪与丰田在新能源汽车领域合作的结晶，体现了双方对于新能源汽车市场发展的共同认知和战略协同。丰田bZ3轿车不仅融合了比亚迪在电池技术、电机控制以及整车制造方面的优势，还继承了丰田在品质控制、安全性能以及用户服务方面的优良传统。
综上所述，拥有比亚迪核心的“丰田牌”汽车——一汽丰田bZ3，凭借其技术融合优势、品牌背书、市场需求、销售表现以及未来展望等方面的优势，展现出了强大的战斗力。这款新车不仅为消费者提供了更多选择，也为新能源汽车市场的发展注入了新的活力。
作为e-TNGA架构下的首款紧凑级纯电动轿车，一汽丰田bZ3是一款单电机前置车，搭载了来自弗迪动力代号TZ200的永磁同步电机以及电池、电控。我们这台试驾车电池容量为628kWh，电机最大功率180kW，最大扭矩303Nm，综合CLTC续航里程为616km。
日前，有消息称，比亚迪正在给丰田生产电动汽车，比亚迪负责研发、设计工作。新车已开始进行路试，预计2025年内投放市场。这意味着，今后在路上看到的悬挂丰田车标的纯电动汽车，很有可能是比亚迪制造的，采用了比亚迪的纯电动汽车技术。消息人士透露，丰田只管验收，设计研发制造都是比亚迪来做。
两者合作，互惠互利。丰田至今没有纯电动车，面对亚、欧、美地区对新能源汽车的政策利好，丰田不得不加快纯电车的研发脚步，但是丰田在纯电车方面的积累太少了。比亚迪也有新动作了，资本运作还是需要逐利的，互相合作追求利益最大化也是很正常的。
丰田bz3副驾驶体验怎么样
丰田bZ3作为一款纯电动中型轿车，其副驾驶体验可以从以下几个维度具体分析：空间舒适性副驾驶座椅宽度达520mm，配备6向电动调节（高配车型含腰部支撑），腿部空间余量超过900mm。坐垫采用高密度聚氨酯填充物，配合侧翼加宽设计，长途乘坐时臀部压力分布更均匀。头部空间受溜背造型影响，身高180cm乘客约有3指余量。
丰田bZ3副驾驶体验较好，有舒适的乘坐感受和不错的空间体验。从座椅方面来看，该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整体乘坐感受柔软舒适。并且座椅的高度和坐垫的长度处于同级别领先水平，能为副驾乘客带来舒适的坐姿。
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