ID使用感受
1、空间宽敞：虽然ID.4X并非大尺寸SUV，但对于我这样的日常使用者来说，前后排座椅调至合适位置后，空间完全够用。后备箱空间更是超大，每次出行都能轻松装载大量物品。配置丰富：ID.4X的配置在合资车中堪称诚意满满。无线充电、座椅加热、座椅按摩、方向盘加热等以往在20万级别合资车中难得一见的配置，如今在这款车上全部配备。
2、优点与亮点 稳定性：ID6x在行驶过程中表现出色的稳定性令人印象深刻。无论是路面坑洼还是减速带，它都能很好地过滤掉震动，为乘客提供舒适的乘坐体验。外观设计：ID6x的外观设计非常亮眼，尤其是前后贯穿的设计以及IQlight大灯，启动时随大灯转动，极具科技感。
3、总的来说，ID.6X在两年的使用过程中表现出色，其宽敞的空间、实用的功能和较高的安全性都让我感到满意。虽然存在一些不足之处，但总体来说，它仍然是一款值得推荐的纯电动车型。
4、在驾驶感受方面，ID.4 X的表现堪称优秀。其操控性能稳定扎实，底盘感觉结实有力。方向盘比普通车型要多半圈，但转向性却异常出色，无论是城市驾驶还是高速行驶都能游刃有余。此外，ID.4 X的加速性能也令人印象深刻，动力响应迅速且平顺，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。
5、驾驶感受 ID.4X的整体驾驶感受相当不错。在城市高架或长途高速上行驶时，打开全速自适应巡航，驾驶变得尤为轻松。其转弯半径较小，使得在窄路调头时能够轻松自如。中低速时，车辆提速迅猛，但超过100码后，会稍显后劲不足。
6、ID4X的座椅感觉偏硬，但长时间驾驶后，腰部的支撑性很好，能够有效缓解驾驶疲劳。座椅按摩功能力度大，非常舒适，是长途驾驶时的一大亮点。不过，座椅上的花纹在夏天时可能会让人感到有些不适，建议厂家在后续产品中对此进行改进。空间 ID4X的储物空间非常丰富，能够满足日常出行的各种需求。
打卡ID.Store|再次试驾ID.6X全体验
1、ID.6X全体验试驾感受 在逛街途中，我偶然遇到了我们城市的ID.Store店，被店内摆放的ID.6X深深吸引，于是决定再次进行试驾，全面体验这款纯电SUV的魅力。外观与内饰 ID.6X的外观设计充满了未来科技感，扎实的德系底盘让人一眼就能感受到它的稳重与可靠。
2年4万公里的ID.6X深度用车感受分享
年4万公里的ID.6X深度用车感受分享 车辆简况 我驾驶的是上汽大众2021款ID.6X极智长续航版，至今已陪伴我走过了两年的时光，累计行驶里程达到了4万余公里。
ID6X京哈2490公里长途高速用车分享 车辆概况 本次长途高速自驾使用的是上汽大众2021款ID.6X极智长续航版。这款车搭载纯电动力系统，拥有204马力，轴距长达2965mm，配备84度三元锂电池，NEDC续航为588km，CLTC续航则达到618km。自购车以来，已使用2年有余，累计行驶里程超过4万公里。
第一眼看到ID.3，感觉太小不适合我。再往里走，ID.4的大小与我之前的油车相近，但也没有很动心。直到走到最里面，ID.6X一下子吸引了我的目光。它够大，线条丰满，尤其是车头看着非常霸气。我一直很喜欢大大的SUV越野车，所以迫不及待地进去坐了一下。
ID.6X充电速度与时长吐槽分享
ID.6X在充电速度上表现不俗，尤其是在使用直流快充的情况下。从电量10%左右充至90%，大多数情况下都能在40多分钟内完成，这一速度在同类电动汽车中属于中上水平。当然，充电速度也会受到多种因素的影响，如充电站的功率、电池温度、车辆状态等。充电功率变化 在充电过程中，ID.6X的充电功率并非始终保持不变。
深度用车感受 在两年的使用过程中，ID.6X给我留下了深刻的印象，以下是我发现的几个实用功能：紧急制动提醒功能：在高速路上行驶时，如果跟车距离过近，当前车突发状况紧急刹车，ID.6X的碰撞预警系统会第一时间发出提醒，伴随着“滴”的一声长鸣和前挡风玻璃的灯光效果，让我能够迅速做出反应。
ID6X“免费”充电主要通过平安好车主APP的“会员礼包”中20元无门槛充电券实现，结合特来电合作充电站及策略性充电操作完成。充电券来源：车险为平安的用户，每月可在平安好车主APP的“会员礼包”中选择“无门槛20元充电券”，该券仅限特来电合作充电站使用。
就手机本身而言，小米6X实际支持的是18W的QC0快充。这意味着，虽然它的处理器可以支持QC0，但小米6X在设计和配置时选择了实现QC0快充，这可能是由于成本、电池寿命、充电效率以及用户体验等多方面的考量。充电速度与兼容性 使用QC0快充充电器为小米6X充电时，可以享受到较快的充电速度。
ID6X之2949版本能耗分享
上汽大众ID6X从2820版本升级到2949版本后，标称续航里程保持617公里不变，但实际电耗有所优化，具体表现如下：短途通勤场景以早晨通勤为例，环境温度5℃且未开空调，行驶16公里耗时31分钟，平均时速32km/h，最终电耗为17kWh/100km，低于升级前的13kWh/100km。
上汽大众ID6X初见版作为一款电动车，其智能化功能是其重要的特点之一。我的车机系统已经从2820版本升级到2949版本，在智能化方面有了显著的提升。
高速暴力驾驶模式,ID.6X的真实续航实测
1、高速暴力驾驶模式下，ID.6X的真实续航实测约为350公里。在高速暴力驾驶模式下，即车辆以较高速度（如时速130km/h左右）持续行驶，并开启空调等车载设备的情况下，对上汽大众ID.6X进行了真实续航实测。
2、ID6X在全程300公里高速、22度空调开启的条件下，实际能耗约为11 kWh/100km。这一数据受路况、速度、空调使用、载重以及电池状态等多种因素影响。对于车主来说，了解这些影响因素并合理规划行程，有助于更好地掌握车辆能耗情况，提高行驶效率。
3、ID.6X的50公里高速能耗测试结果为：在高速路况下，ID.6X的能耗表现正常，50多公里的路程掉电9%。
本文来自作者[辅助发布]投稿，不代表中祥英立场，如若转载，请注明出处：https://zxyplatform.com/zsfx/202510-3474.html
评论列表（4条）
我是中祥英的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《大众id6x真实续航,一汽大众id6续航》能对你有所帮助！
本站[中祥英]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：ID使用感受 1、空间宽敞：虽然ID.4X并非大尺寸SUV，但对于我这样的日常使用者来说，前后排座椅调至合适位置后，空间完...