Jeep大切诺基特别版推出,为什么会成为提升其销量的“利器”?
除上述的外部升级之外，S-Limited Jeep大切诺基还配备了一个SRT性能的运动阀盖，泛有黑色光泽的车顶栏杆和镜面盖，以及一个黑色的格栅，所有这些都意味着Jeep这一款 7升的HEMI V8引擎的车型将要在市场上大放异彩。它只有两种颜色可供选择，亮白色和钻石黑色。
作为换代车型，全新大切诺基除了保留经典的7孔格栅之外，其他方面都进行了重构。它的车头更加垂直、宽扁，周身线条也大多以简练的笔触为主，和老款相比，其硬汉形象更加地明晰，威严感也更为强烈。
一方面，它在优势项目上做到了保留再提升：它的越野比想象中顺畅、强大。在Quadra-DriveII智能全时四驱系统的低速四驱挡位下，带扭矩自适应分配的全新大切诺基应付这些困境很从容其实不应该让人意外。
总的来说，2022款大切诺基在保持原有经典设计的基础上，进行了多项改进和升级，不仅在动力性能上有所提升，还在外观、内饰和科技配置方面进行了优化。这款车型的推出无疑将进一步提升Jeep品牌的市场竞争力，为消费者带来更多选择。
大切诺基推出纪念版车型,配备20寸轮毂,内饰沿袭老款车型设计
提起大切诺基这款车型，对于很多Jeep车迷来说，是再熟悉不过了，而此次它又为我们带来了一款纪念版车型。既然是一款纪念版车型，它在外观设计方面还是与普通车型有一些不同之处的，车身整体运用了大量黑色涂装，看起来就像是一位炫酷的黑武士。这其实也是当下很多特别版车型常用的一种设计手法，用于区别它与普通车型。
易车讯 在2022北美车展上，Jeep大切诺基4xe 30周年版正式亮相。新车是为了纪念大切诺基车型在30年的周期里，全球共销售700万台而打造的纪念版车型。新车将会搭载0T发动机和双电机组成的插混系统，并将于2022年年末在海外发售，并将于2023年初交付。
大切诺基进口参数：新轮圈设计，2020款吉普大切诺基Summit将配备全新的车轮圈样式，但仍然是20英寸轮毂；全新内饰颜色，现款可以选择六种内饰颜色（包括一种高级选择），但是2020款，客户将有两种内饰配色可供选择-冰霜\/棕色和靛蓝\/天蓝色，后者仅供Summit车型。
等了10年终于换代,大切好看了年轻了,但谁还买?
新车的内饰风格完全颠覆了Jeep的以往，1英寸的全液晶仪表盘和1英寸的中控大屏是整个内饰的核心，为新一代大切诺基注入了较高的科技感；新车没有采用传统的换挡杆，而是采用了旋钮式换挡机构，在操作上也更加便捷，这新的设计风格未来或许会下放到Jeep的其它车型上。
全新三菱欧蓝德作为第四代车型，在时隔10年后终于迎来换代。这款“稍显陌生的老朋友”在国内市场上承载着三菱品牌的命运，其能否振作起来，将是三菱能否在国内继续存留的决定因素之一。
终于换代了！现款IS自从在2013年北美车展首次亮相后，7年了终于迎来了换代。全新第四代雷克萨斯IS从外观来看，给人的感觉更像是中期改款，变化幅度似乎不及消费者的期待。毕竟雷克萨斯的车型换代都比较长，三四年一小改，六七年一换代，这速度够顶合资品牌的两代车型了。
现款丰田兰德酷路泽（LC200）于2007年推出，随着时间的推移，这款拥有众多车迷的车型终于有望在不久后迎来换代，新车将传承现款车型的许多特征，会有硬朗大气的造型和强悍的越野能力，我本人对这种硬汉车型毫无抵抗力。
就车身尺寸而言，致炫的数据相对更加好看，当然第四代飞度也延续了以往的出色空间，无论是魔术座椅或是本田MM空间理念，都使得第四代飞度的空间更加灵活宽敞，远比车外看起来的效果更加实用，相信这也是以往征服了不少年轻消费者的卖点之一。
早在20世纪末期，现代出品的紧凑型车伊兰特，可谓是丰田花冠、本田思域的一大劲敌。凭借稳定的质量，较高的性价比，也吸引了不少消费者的眼球，但到了第四代之后，这个名字却消失在国内车市，而以悦动、朗动、领动继续销售。而如今，时隔10多年后，现代伊兰特终于又恢复了原有名字，重新进入国内市场。
拒绝小排量涡轮,这三款大排量自吸SUV值得推荐
1、不过别急，本次我们就为大家推荐几款能买得起的大排量SUV车型，看看其中是否有你的菜。现代帕里斯帝 指导价：288—398万元 说起大排量自吸车，多数人脑海中首先联想到的肯定是美系车，不论是福特猛禽，还是Mustang等车型，极具肌肉感的线条以及大排量自吸，都是美系车最典型的标签所在。
2、讴歌TLX-L4L 讴歌TLX-L是本田高端品牌讴歌在中国市场推出的国产车型。虽然外观设计充满攻击性，但内饰和空间表现较为一般。TLX-L采用了与上代思铂睿相同的4L+8DCT动力组合，使得它被形容为精装版的本田思铂睿。
3、最后在动力上，阿特兹搭载0L和5L两款自然吸气发动机，我们优先推荐5L版本，最大功率192马力，最大扭矩252牛米，传动匹配的也是一台非常聪明的6AT变速箱。另外，阿特兹自从2018款开始就已经配备了GVC加速度矢量控制系统，它可以控制发动机扭矩从而提升转向时的响应速度，提升操控表现。
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