2011逍客雷顶配参数配置
1、款逍客雷顶配参数配置！-- 东风日产推出的0XV龙CVT 4WD版，是搭载了0L 144马力L4汽油发动机的紧凑型SUV，售价为298万。这款车型定位为顶配，动力强劲，最大功率达到106kW。车辆采用5门5座布局，车身紧凑且配备了全景天窗，提升内部空间感。
2、款逍客不同配置的官方指导价如下：20S 火 MT 2WD：178万元20S 火 CVT 2WD：178万元20 x 雷 CVT 2WD：188万元20 x FOUR 虎 CVT 4WD：48万元20 xV FOUR 龙 CVT 4WD：298万元2010款逍客作为东风日产旗下的一款紧凑型SUV，其定价策略体现了不同配置间的差异化。
3、2010款 0XV雷 CVT 2WD，指导价178万元。 2010款 0XL虎 MT 4WD，指导价148万元，具备四驱系统。 2010款 0XL虎 CVT 4WD，指导价178万元。 2010款 0XV龙 CVT 4WD，这是该款车型的顶配版本，官方指导价298万元，配置最为丰富。
11款逍客龙虎配置有什么区别
1、款逍客龙虎配置的主要区别如下：装备配置：龙配置：为基础版，配备了隐形扶手、自动大灯和前雾灯等实用功能。虎配置：增加了前排座椅加热、防眩目后视镜以及智能钥匙等高级配件，提升了豪华感。外观尺寸：龙配置：尺寸为4250mm×1760mm×1590mm，相对较为紧凑。
2、性能上，虎配置的车辆性能明显优于龙配置，特别是0L车型，其动力和操控体验更为卓越。而对于追求经济实用的车主，龙配置可能更适合。综上所述，11款逍客龙虎配置在配置、性能和车身尺寸上存在显著差异，购车者应根据自身的需求和预算来选择适合自己的车型，以确保满足日常驾驶的舒适度和性能需求。
2011款尼桑逍客雷怎么样
款尼桑逍客雷很好。逍客（Qashqai），寓意为，城市游牧民。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
你好，我个人觉得逍客还是不错的车子，性能比较突出，特别是过弯很稳，不象别人口中说天籁那种轻飘的感觉。动力舒适，无级变速箱。车子外型比较时尚。内饰清爽，不复杂。逍客是所有同级别SUV中底盘最高的。所以出去越野也不用担心会挂着底盘。关于配置方面，我想说的是，已经足够了。
日产尼桑逍客在质量方面表现出色，综合性价比高，是值得购买的车型之一，具体体现在以下方面： 内饰与做工品质可靠逍客的内饰设计以简洁实用为核心，中控台布局合理，按键操作手感舒适，材质选用考究，无明显廉价感。
东风日产逍客2011年官方报价
1、东风日产2011款逍客的官方指导价格为198-298万元，部分信息显示厂商指导价在159万元至149万元之间，具体价格因车型配置不同存在差异。以下为各车型的详细指导价：2011款 6 XE 风 MT 2WD：官方指导价为198万元。
2、年东风日产逍客的官方报价大致在198-298万元之间。具体来说，不同车型配置价格有差异：- 2011款 0XL火 MT 2WD：这是逍客入门级车型，官方指导价198万元。它搭载0L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，动力较为充沛，能满足日常城市驾驶需求。
3、年东风日产逍客的官方报价大致在198-298万元之间。当时逍客有多个不同配置的车型可供选择。比如2011款 0XL 火 MT 2WD，这款车官方指导价是198万元，它搭载0L自然吸气发动机，配备5挡手动变速箱，属于入门级的配置版本。
2011款逍客车质量怎么样(2011款逍客油耗多少真实油耗)
1、款逍客车质量整体表现良好，真实油耗一般在6-4L/100km。以下是具体分析：车辆质量 整体可靠性：2011款逍客作为日产汽车旗下的一款紧凑型SUV，继承了日产汽车一贯的可靠性和耐用性。该车型在制造过程中采用了高质量的材料和先进的生产工艺，确保了车辆的整体质量和性能。
2、省油环保：逍客在燃油经济性方面表现出色，90公里等速油耗为8-3L，百公里综合油耗也仅为4-7L。这样的油耗水平，在同级别车型中处于领先地位，既降低了车主的用车成本，也符合当下环保节能的用车理念。
3、这款车子的正常高速油耗大约在七八个左右，但具体油耗还需根据个人的驾驶习惯和车辆整体性能来确定。如果在行驶中观察到排气管冒黑烟的情况，建议首先检查火花塞和高压包是否需要更换。此外，若车辆水温过高，也需及时检查冷却系统是否正常运作。若以上问题均不存在，那么问题可能源于发动机的积碳。
4、这款车型的正常高速油耗大约在七个到八个单位之间，但实际消耗会受到驾驶习惯和个人车辆性能的影响。若观察到排气管冒出黑烟，首先应检查火花塞和高压包是否需要更换。同时，如果车辆水温过高，务必立即检查冷却系统的运行是否正常。如果以上问题都未发现，可能是发动机积碳问题。
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