专属LOGO曝光,WEY坦克或独立,坦克600/900将到来
长城汽车坦克系列将独立，坦克600/900即将推出 近日，长城汽车已经申请注册了“坦克”专属LOGO，这一消息进一步印证了长城汽车高端品牌魏派（WEY）旗下的坦克系列将独立运行的事实，并有望成为长城汽车继哈弗、WEY、炮、欧拉后的第五个品牌。
近日，长城汽车已经申请注册了“TANK”专属LOGO，这标志着长城汽车旗下的坦克系列将作为一个独立的品牌运营，成为长城汽车继哈弗、WEY、炮、欧拉后的第五个品牌。该LOGO的设计粗犷硬朗，与坦克系列车型的硬派越野风格保持高度一致。
长城此前已经注册了“TANK”全新商标，并且从曝光的实车图片来看，新车上的LOGO与注册商标完全一致。这进一步证实了坦克系列有望独立成为一个新的子品牌的传闻。未来，随着坦克系列的不断发展，品牌独立运行或将成为事实。
在即将到来的2021 上海车展上，长城WEY品牌的坦克将宣布独立，同时发布坦克300之后的第二款车型。根据官方近日发布的预告视频，该车将延续其硬核造型风格。此前有报道称，该车预计将被命名为坦克600或坦克900，并定位为中的大型SUV，配有动力系统或0T发动机和9速自动变速器的组合。
坦克300对比BJ40,到底谁才是越野圈的顶流,谁值得选
1、综合来说，全新BJ40城市猎人版和坦克300都是同级别的当红辣子鸡，整体表现各有千秋。坦克300多出了后桥差速锁，同时在市场销量上的确有所优势。不过全新BJ40城市猎人版在配置、动力以及空间等方面略胜坦克300一筹。【本文来自易车号作者Happy吧啦车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
2、通过以上几个方面的对比来看，坦克300虽然是市场中比较年轻的选手，实力确实比较强。不过，北京BJ40毕竟资历较老，并且该车的确在选择丰富性方面占有比较明显的优势，所以短时间内坦克300要想直接与BJ40叫板似乎还欠缺火候。从专业的角度出发，坦克300还是更适合城市用户，BJ40才适合那些真正的越野玩家。
3、坦克300是20万级“越野顶流”，在硬派越野圈备受关注。采用非承载式车身、三把锁和蠕行模式，交叉轴脱困能力强于普拉多，改装潜力大。内饰使用Nappa真皮和航空档把，有“精装修”之感。但它油耗较高，市区开空调可达14L/百公里，后排头顶空间有限。
4、来可可西里之前，我一直觉得，北京汽车和BJ系列本可以做得更好。因为BJ40产品革新的摸爬滚打史，几乎就是近年大半个中国本土越野文化发展史，可一夕之间，坦克300成了顶流。尽管开上坦克300的我也很喜欢，人家也是北京边上的亲戚出品，就是这心里总有点说不出的唏嘘。
5、在前几年看来越野还真的不是平民玩家能够轻易接受的，相对高昂的维修成本暂且不提，一台正儿八经的越野车价格普遍较贵，所以准入门槛也就比较高了。但当BJ40与 哈弗H9相继到来，凭借极高的性价比让硬派SUV的门槛看起来不再那么高高在上，他们各自也积累了庞大的用户群体。
tank300hi4t露营模式
坦克300 Hi4-T的露营模式为用户提供了更便捷、舒适的户外露营体验。 它能实现车辆原地发电。在露营时，即便处于没有外接电源的野外环境，也可以通过车辆发动机带动发电机发电，为车内的电器设备供电，比如照明设备、小型冰箱、风扇等，方便在夜间营造温馨的露营氛围，也能保证一些基本生活电器的正常使用。
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