小鹏汽车有两个结局
此前网上有传闻称，小鹏汽车有两个结局，一个是破产倒闭，一个是被其他品牌收购。之所以有这样的传闻，是因为小鹏的销量表现在“蔚小理”中稍显逊色，品牌似乎已经被理想、蔚来甩在了身后。但其实小鹏汽车的潜力还是非常大的，小鹏汽车不仅在智能化、补能体系上表现优异，而且在高级别自动驾驶领域也有着一定的研究成果。
然而，小鹏汽车也曾陷入过两次危机。2019年初，小鹏汽车因为一起车祸而被推上风口浪尖。这起事故导致了一名乘客死亡，引起了公众对于自动驾驶技术的质疑。小鹏汽车的自动驾驶系统曾被认为是该事故的原因之一。
随着夏珩与何涛变更为“终身荣誉”，小鹏汽车的三位联合创始人已基本上都淡出了管理层。这一变更标志着小鹏汽车正式进入何小鹏全面主导的时代。何小鹏从财务投资人转变成为了小鹏汽车的核心人物，并组建了自己的管理团队。
小鹏G3并未成为弃子，仍在小鹏汽车的产品规划与市场布局中占据重要地位，且持续通过技术迭代和功能升级保持竞争力。
何小鹏焦点对话:华为自动驾驶只能算「准量产」,P5会更好
回归到产品上，何小鹏认为 P5 的城市 NGP，表现不会比华为差—— 因为「华为没有做到量产」 。 何小鹏认为，目前华为 ADS 仅限制在少数城市，比如上海，只能算是「准量产」。他甚至表示这条路线小鹏也做过，做了的话的确不错，但是适用范围很窄。 至于什么叫真正的量产，何小鹏认为关键在于 「数据」 。
曾经亲如手足,如今兄弟反目,“蔚小理”怎么了?
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希望本篇文章《【何小鹏回归小鹏汽车,小鹏汽车何小鹏哪里人】》能对你有所帮助！
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