经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变
第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的6升直列四缸发动机， 旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。
第七代伊兰特便是基于第三代技术平台i-GMP打造，大家可以把这套平台技术理解为类似丰田TNGA架构、马自达创驰蓝天技术等类似的一整套造车技术平台。
年对于韩系品牌来说有着非常重要的意义，K5凯酷、索纳塔都完成了换代，这也是韩系品牌再次奋战，重回主流赛道的权力之争！而第七代伊兰特也正式选择重新回归车系。
elantra是朗动还是悦动
【太平洋汽车网】朗动和悦动都是elantra。北京现代伊兰特是第一代，第二代悦动，第三代朗动，第四代伊兰特领动。这四款车都是基于伊兰特平台开发而成，是为了面向不同需求推出的4个车型，继承了伊兰特系列的基因。伊兰特是一款典型韩国车。
伊兰特、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动、ELANTRA 领动这四款车型均属于现代汽车的伊兰特车系，它们之间主要通过上市时间、外观设计、技术配置等方面来区分。上市时间 伊兰特：国产后的第一代北京现代伊兰特于2003年正式上市销售，这是这四款车型中最早的一款。
ELANTRA是现代的一个紧凑型小轿车系列，它既不是单一的朗动，也不是单一的悦动，而是包含了伊兰特、ELANTRA悦动、ELANTRA朗动、ELANTRA领动这四款车。以下是关于这四款车的详细介绍：伊兰特：定义：一般指的是北京现代推出的第一代ELANTRA，在国外属于第三代车型。
Elantra既不是单纯的朗动，也不是单纯的悦动，而是这个系列的总称，在中国市场，它包括了悦动和朗动等不同代际的车型。具体来说：悦动：是Elantra系列在中国市场的第二代车型。
北京现代的Elantra系列包括朗动和悦动，这两款车型基于同一平台，针对不同市场需求而设计，共同传承了Elantra的车型血统。
ELANTRA是现代什么车型(ELANTRA是朗动还是悦动)
ELANTRA是现代的一个紧凑型小轿车系列，它既不是单一的朗动，也不是单一的悦动，而是包含了伊兰特、ELANTRA悦动、ELANTRA朗动、ELANTRA领动这四款车。以下是关于这四款车的详细介绍：伊兰特：定义：一般指的是北京现代推出的第一代ELANTRA，在国外属于第三代车型。
【太平洋汽车网】朗动和悦动都是elantra。北京现代伊兰特是第一代，第二代悦动，第三代朗动，第四代伊兰特领动。这四款车都是基于伊兰特平台开发而成，是为了面向不同需求推出的4个车型，继承了伊兰特系列的基因。伊兰特是一款典型韩国车。
Elantra是领动，不是朗动。以下是详细解释：命名规则：在现代汽车的产品线中，“Elantra”是一款全球车型，而在中国市场，它被命名为“领动”。这一命名规则可以通过查阅现代汽车的官方资料来确认。车型历史与发展：“领动”作为“Elantra”的中文名字，承载了现代汽车对这一车型的定位和期望。
伊兰特、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动、ELANTRA 领动这四款车型均属于现代汽车的伊兰特车系，它们之间主要通过上市时间、外观设计、技术配置等方面来区分。上市时间 伊兰特：国产后的第一代北京现代伊兰特于2003年正式上市销售，这是这四款车型中最早的一款。
ELANTRA是现代汽车的“伊兰特”系列车型。以下是关于现代ELANTRA各代车型的详细介绍：第一代ELANTRA（伊兰特）：上市时间：2003年内部编号：XD设计理念：偏重于欧美系车辆的设计理念，当时尚未形成明显的现代家族式设计风格。
朗动的历史回顾
年历史的现代伊兰特系列轿车北京满大街的伊兰特出租车，使人们有机会充分感受这款原本属于家庭车的紧凑型轿车。伊兰特在2003年进入我国之后，以时尚的造型、丰富的配置和亲民的价格，赢得了市场的认可，销量可观。反过来说，正是因为这款车在市场上保有量大，因而造成了保养维修便利，配件价格不高的特点。
第一代伊兰特 1990年—1995年 90年代，伴随着韩国经济的腾飞，现代品牌也迎来了高速的发展。在1990年，现代针对市场需求，推出了一款走量的紧凑级轿车，也就是第一代伊兰特。该车一经推出就很快在韩国本土、欧洲以及北美市场站住了脚跟，与当时的本田思域与丰田卡罗拉形成直接的竞争关系。
伊兰特刚进入中国的时候，整个汽车市场是一个成长期，伊兰特给了北京现代一个非常不错的符号，耐久、皮实、没毛病、很适合家庭，那个时候走到中国的各个地方能够看到伊兰特的身影，也奠定了很多消费者对于北京现代的认知。这不仅是对伊兰特辉煌历史的回顾，实则也在讲述第七代伊兰特再度冲击A级市场的底气。
“走街串巷”的经典韩系情怀车,竟然是因为出租车而出名?
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