刚提出的新车故障灯没亮但发动机哒哒响是什么原因?
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
金属敲击声（如哒哒声）：可能因机油润滑不足、气门间隙异常或活塞销磨损。 尖锐啸叫：皮带松动或发电机轴承故障的常见表现。 沉闷轰鸣：需检查排气管或发动机支架是否松动。注意：冷启动时的短暂（20秒内）轻微响声通常为正常现象。联系购车4S店 携带购车发票、保修手册，要求售后技师进行专业诊断。
哒哒响声的可能原因：- 部件磨损：活塞、活塞环、气门导管等部件的磨损可能导致发动机出现哒哒的响声。- 润滑不良：发动机内部润滑不良也可能引发哒哒声。 拉缸的伴随症状：- 动力损失：拉缸通常伴随着严重的动力损失，车辆加速无力。
点火系统或相关电路故障，火花塞或点火线圈有问题，导致汽车的发动机不能正常启动，启动继电器就会反复吸合，出现响声。解决办法：检查相关电路，并维修点火系统。氧传感器故障，如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。
发动机1500转的时候异响
1、发动机在1500转时出现异响，可能由以下原因导致，需针对性排查并处理：机械支撑与共振问题发动机机脚老化机脚胶垫老化或断裂会导致发动机与车架间缓冲失效，引发1500转时的共振异响。需到4S店更换机脚，费用约200-500元。
2、发动机内部零件问题发动机在1500转时可能因活塞环、气门挺柱或液压挺杆等部件磨损，导致气缸压力异常或气门间隙过大，产生“咔嗒”声。转速提升后，机油泵供油量增加，液压挺杆充油后间隙恢复正常，或活塞运动速度加快使异响频率超出可听范围。需通过听诊器定位声源，并检查机油压力及发动机正时系统。
3、发动机机脚老化机脚垫（发动机悬置）用于缓冲发动机振动，若老化或破损，会导致发动机与车架共振。1500转是常见共振转速区间，此时振动会通过车身传递，产生嗡嗡声。检查机脚垫是否开裂或变形，必要时更换。
4、轩逸经典在1500转左右出现声音，可能由发动机机脚胶老化、内部零件故障、积碳过多、进气系统松动或排气管吊耳问题导致，具体分析如下：发动机机脚胶老化机脚胶是连接发动机与车身的关键部件，主要作用是缓冲发动机运转时产生的震动。
5、车辆转速达到1500转时出现滋滋响的情况，可能有以下多种原因：发动机机脚老化：发动机机脚作为连接发动机和车身的重要部件，如果老化或损坏，将无法起到有效的缓冲作用，从而在发动机运转时产生异响。
发动机异响故障表现原因及诊断与排除
发动机异响的现象主要包括机械撞击声，如金属敲击声等；原因主要是部件磨损和间隙松旷；故障排除需要专业技术人员细致检查和修复。现象：发动机在运转过程中，会出现异样的响声，这些响声可能是金属敲击声、摩擦声或其他不规则的机械撞击声。异响可能随着发动机转速或负荷的变化而变化，也可能持续存在。
异响原因：- 螺栓松动：导致零件碰撞。- 零件磨损：如活塞环、活塞销、连杆轴瓦、曲轴瓦等部件磨损，间隙增大。- 润滑不良：摩擦副之间缺乏足够的润滑，导致异响。故障排除：- 诊断方法：采用断火法、变速法和听诊法等诊断方法，准确判断异响来源。
发动机在1500转时出现异响，可能由以下原因导致，需针对性排查并处理：机械支撑与共振问题发动机机脚老化机脚胶垫老化或断裂会导致发动机与车架间缓冲失效，引发1500转时的共振异响。需到4S店更换机脚，费用约200-500元。
发动机异响故障的表现原因主要是零部件磨损导致的间隙松动，诊断需细致检查和专业判断，排除则需针对具体原因进行修理。异响的表现及原因 螺栓松动：发动机内部的螺栓如果松动，会导致零件之间产生不必要的移动，从而在运转时产生异响。
具体而言，这种变动多源于零件的过度磨损或装配、调整不当。值得注意的是，某些异响更是发动机即将遭受严重损伤的预兆。因此，一旦发现发动机异响，应立即着手排查与修复，以免故障进一步恶化。接下来，我们将探讨发动机异响的诊断流程。首要步骤是检查发动机油量与油质。
发现车子在行驶中发动机里面有异响。
1、首先可以通过挂不同的档位保持80迈行驶，这样发动机会在不同区间的转速下运行，如果异响依旧，则排除发动机噪音，如果声音改变了则发动机异响概率比较大，主要原因可能是使用的机油型号不合适和正时链条拉长及排气不畅通等。
2、大致听是发动机的那个地方响。先排除电机空调皮带、涨紧轮的问题，可以洒水到皮带，如不响可以判断为皮带或者涨紧轮有问题。或者专业人员听诊器、铁棍等听诊曲轴轮、空调轮，电机轮、涨紧轮等摆动轮，注意安全。
3、异响问题 在车主使用速腾自动档车型时候会发现，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声。其实这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是没有速腾的车那么明显。 在速腾0停车熄火后有些车主会听到发动机仓内不断有“劈喱啪”声。
4、发动机自然声响发动机正常运转时可能产生嗡鸣声，若声音与日常驾驶无异且无其他异常（如抖动、动力下降），通常属于常规现象。此类声响源于发动机内部机械运动，无需特殊处理，但需定期观察是否加剧。
5、汽车开到145km/h以上出现发动机异响和顿挫感，可能由发动机或变速箱故障引发，需针对性排查并处理。发动机异响的可能原因及处理曲轴轴承磨损：高速行驶时轴承间隙因高温或长期使用增大，导致金属摩擦产生“嘎嘎”声。需拆解发动机检查轴承状态，磨损严重时应更换曲轴轴承。
发动机敲缸响最常见的原因是什么?
原因：传动轴部件磨损，间隙增大或润滑不足。解决办法：更换相应的部件，如万向节、球笼等，以确保传动系统的正常运作。混合气过浓：原因：积碳、滤清器堵塞导致混合气过浓，影响发动机性能。解决办法：清理积碳和滤清器，以确保发动机的正常燃烧和排气。冷启动时发动机润滑效果差：原因：冷启动时，机油流动性差，润滑效果不佳。
答案：起亚K2发动机出现敲缸响可能有多种原因。 燃油问题：如果使用了质量不佳的燃油，可能导致燃烧不充分，引起敲缸。比如燃油的抗爆性不符合车辆要求，在压缩冲程中就容易提前燃烧，产生异常敲击声。 活塞与气缸壁间隙过大：长时间的磨损或者制造工艺问题，可能使活塞与气缸壁之间的间隙超出正常范围。
起亚K2发动机敲缸响可能由活塞与汽缸配合间隙问题、气缸壁润滑不良、连杆变形、润滑油道堵塞或发动机积碳等原因引发，需根据具体原因采取针对性解决措施。活塞与汽缸配合间隙问题若活塞与汽缸配合间隙过大（如修理不当、严重磨损导致），或活塞方向装反、变形，低温环境下更易出现敲缸声。
起亚K2发动机出现敲缸响可能有多种原因。 燃油品质问题：如果使用了质量不佳的燃油，可能导致燃烧不充分，引起敲缸。比如一些小加油站的燃油，杂质较多，容易影响发动机正常燃烧。 活塞与气缸壁间隙过大：长期磨损或者零部件质量问题，会使活塞与气缸壁之间的间隙超出正常范围，从而产生敲缸声。
发动机敲缸响最常见的原因主要有以下几点：配缸间隙较大：在发动机冷启动时，由于初始温度低，活塞与气缸壁之间的间隙相对较大，这会导致活塞在上下止点转换时产生较为明显的敲击声。随着发动机逐渐暖机，配缸间隙减小，敲缸声通常会逐渐减轻。
电喷柴油车常见故障发动机有异响
1、在某转速下声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响，则可能是凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动、曲轴折断等。发动机急加速时出现异响，维持高速运转时声响仍存在，表明连杆轴承、曲轴轴承、活塞销等部件可能存在故障。不少异响与发动机负荷有明显关系，可通过逐缸解除负荷的方法进行试验。
2、发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
3、柴油电喷喷油嘴坏了有以下症状：柴油发动机喷油嘴损坏的显著现象是发动机冒黑烟；一旦喷油嘴损坏或磨损严重车辆会发生动力显著不足排气管冒黑烟发动机噪音添加有时也可以显著听到发动机“嗒、嗒、嗒”的异响声当车辆出现这些症状一般可以判断是喷油嘴损坏。
本文来自作者[辅助发布]投稿，不代表中祥英立场，如若转载，请注明出处：https://zxyplatform.com/zheh/202511-4793.html
评论列表（4条）
我是中祥英的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《发动机异响故障诊断与排除 发动机异响故障分析》能对你有所帮助！
本站[中祥英]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：刚提出的新车故障灯没亮但发动机哒哒响是什么原因? 分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使...